ガソリンタンクを変えてみました。

タイトルのとおりガソリンタンクを変えてみた。
購入の際に迷わず純正を選択した。
それで、車体に取り付けてみた。
こんな感じになった。



どう？だいぶまともなモンキーになってきたと思う。
タンクを変える前は中華モンキーでしたが！
今は中モンキーくらいにはなったか？
いつまでたっても中華モンキーには変わりないのですが・・・
シートを替えたいなー、ノーマルかなー
そうそう！！スパトラマフラーですが！キャブセッティングがまったく出来ず！
うるさいので外しました！そして、中華マフラーに戻しました。
えらく静かです・・・こんなに静かだったけ？
と思うくらい静かです。

キャブレターも変えてみました。前回購入したケイヒンPC20ですが。
残念なことに。コピー品でまったく使えませんでした。
メインジェットを交換する際にガソリンがたまるところをあけるのですが
そこのガスケットが・・・若干ですが大きい・・・初めはちゃんと収まっていたのですが。
何度かセッティングのために開閉をしたら。ガスケットがまったく収まらなくなってしまったのです。
そこで！！更にキタコのライトキャブレターセットを購入しました！！
早速、取り付けました。

？




黒いプラスチックですが。この耳？のようなはみ出た物は何のためにあるのでしょうか?
何方か教えてください。

キャブレターの下から出る。ドレンホースですがどうやっても曲がってしまいます。
キタコライトキャブレターセットを購入してノーマルエンジンに取り付けた場合、
必ず曲がってしまうような気がするのですが・・・中華モンキーだから？イヤイヤそんな事は無いはず！
だってエンジンは純正です！！

それにしてもリアサスが硬いというか・・・なんというか・・・
とにかくぼろい！
スイングアームがわるいのかなぁ～？
サスを外して今度調べてみます。

残念なことに、今日は雨が降ってて乗れなかったので、キャブセッティングはとりあえずアイドリングをする程度
までしかやっていません。

アイドリング状態から空ぶかしの時にイッキにMAXまでアクセルを開けるとエンジンが止まってしまいます。
コレはどのように対応をすればいいのでしょうか?
メインジェットを下げたらいいのかな･･･
何方か分かる方コメントください。