取り付け…

前回のブログのコメントにて、お叱りの言葉をいただいてしまったので…
がんばって更新します。

トラップマフラーにスーパークワイエットバッフルを取り付けました。
爆音はなくなりました。ですが。相変わらずカブったままで…
当たり前ですが…

マフラーの方は思った以上にいい感じです

次にクラッチレバーとウィンカースイッチを交換したのですが…
クラッチレバーは一般的な物
ウィンカースイッチは。

これです。
プッシュキャンセル式の物がほしかったので
これを買いました。




普通にポン付けできると思っていたのですが
付けて見て。ウィンカーは右しか付かない？っていうか点滅しっぱなし…
ライトをハイビームにすると。ホーンがなりっぱなし…
その他おかしなところが色々…
仕方がないのでテスターで配線を一つ一つ検索しました。
画像は取り忘れたので。うｐ希望の方がいたら。そのうちうpします
文章で簡単に書きます。
自分の中華モンキーは集合スイッチのカプラは１つで９ピンの物でした。
中華モンキーからはずした。集合スイッチのカプラのピンを全部はずして何が何ピンに刺さっているのかを
調べました。
カプラを見ても。ピン番号までは入っていなかったので（普通？は小さく数字が書いてあるたぶん）
爪の♀を上にして勝手にピン番号を付けました。

　　爪
１、２、３、
４、５、６、
７、８、９、

こんな感じです
元の配線は
１、茶色（ライトコモン）
２、黄白（下向きライト）
３、ピンク（上向きライト）
４、黒（ウィンカー右）
５、なし
６、緑白（ホーン）
７、水色（ウィンカーコモン）
８、紫色（ウィンカー左
９、緑色（ホーン）
ホーンはどちらかがプラスでどちらかがマイナスです
おそらく、６番がマイナス、９番がプラスだと思います。

新しく付ける配線は。
１、黒
２、白
３、青
４、水色
５、なし
６、緑
７、灰色
８、オレンジ
９、薄緑？

パッシング配線は黄赤の配線を上ライト配線につないで、パッシングできるようにしました。

おそらくRUNスイッチだと思われる物が２本とアースが１本余ります。
まだ繋いでいませんが。メインスイッチのプラスとマイナスに繋げばいいかと思っています
そうすると、写真でもわかるのですが、赤いボタンを押すとスイッチがオンになり
メインキーを回すとメインスイッチがオンになると言う状態になる予定です。
エンジンがかかっている状態でRUNボタンをオフにすると、メインスイッチをオフにした状態になるので
もちろんエンジンも止まる予定です。

配線の方は何とかなったのですが、
クラッチレバーと集合スイッチをハンドルに取り付けたのですが。
ハンドルエンドから曲がるところ？の長さが短いのでクラッチレバーがおかしな方向を向いてしまい…
ハァ…
グリップを少し引き抜き（３ｃｍぐらい）無理やり取り付けました。
グリップエンドは中にハンドルが入っていない状態です。
特に支障はないので、まぁいっか！って事で…


本当に申し訳ないのですが、更新が遅れても、暇を見つけて少しずつですが。
更新していきますのでアドバイスのほどよろしくお願いします。